Autor: Walter Marchl

5, zum Teil wolkenlose, „Regentage“ im Dreiländereck!

Kapitel 1 – Allgemeines

Ende August war es wieder soweit, eine erlesene RCM Gruppe fand sich zum, mittlerweile obligatorischen, Höhenmeterfestival im Herbst zusammen. Diesmal mit Walter L, Edde, Roberto, Michi, Gerald, und mir, also Wa! Dazu kamen (oder eben nicht) durch falsch antizipiertem wetterbedingten Ausfall, 2 Mann weniger!

Die Vorarbeiten und Besprechungen mit/ von Michi begannen schon Monate vorher (dahanke). Die Destination war zu bestimmen…dazu alles sonst auch. (Die Hotelabrechnung habe ich noch immer nicht ganz gecheckt, aber die wird schon passen, die kommt nämlich vom besten aller Steuerberater. Eh klar, da lassen wir uns nicht lumpen, beim RCM 😉!)  Bald war klar, fast niemand kennt die Pässe in Slowenien. Italien waren wir letztes Jahr, Frankreich und Spanien ist für einen Kurztrip schon sehr weit (aber sicher nur aufgeschoben)!

Einzig Michi war schon als Luis Trenker verkleidet dort! Ob er die Pässe kannte, weiß ich nicht, aber die Hinweise bzgl. Bier- und Weinsorten, lokalen Nachspeisen,… waren top!

Kapitel 2 – Das Wetter

„Die Zelle!!“, die wohl häufigste Ansage des Tourleaders Michi! Die Zelle war über um uns herum, über uns drüber, auf alle Fälle ALLGEGENWÄRTIG!

Die Wettervorhersage für „unseren“ Zeitraum transformierte sich im Laufe der Woche von „OK“, über „wird schon passen“ und „3 Tag werden schon gehen“ zu „fu**, jetzt können wir nimmer stornieren“!

Angesagt war ein richtig stabiles Tief aus dem Süden, die Julischen Alpen also perfekt, um dieses aufzuhalten und so richtig abregnen zu lassen!

Was machen da aber echte RCM Helden! Regenjacke mitnehmen, mehrere Paare Schuhe, Helme,… also alles, was so ein Sportkasten hergibt!

Wir sind halt gefahren, nach der sportlichen Devise: „Lieber nass, zahlen und gefahren“ als „Daheim sitzen, zahlen und nix fahren“!

Nachgereicht, die Erklärung zur „Zelle“! Diese befindet sich auf Michis Handy im Wetterapp und zeigt am mobilen Gerät genau das, was über Dir und um Dich herum wettermäßig passiert! Oder auch nicht!

Hier die offizielle Wettervorhersage: Mit ok, Don Starkregen, Fre Starkregen, Sam Starkregen, Sonntag perfekt!

Wie es dann war: gottseidank hat der Sonntag (als einzige Ansage) gestimmt. Nass wurden wir nur am Freitag, dies aber auch nicht wirklich. Das Glück war uns hold, gerade als es zu „wascheln“ anfing, lag das Bob Marley Cafe sLOVEnia Style am Weg, also rein auf eine mittelkurzlange BierKaffeeKuchenSandwichpause). Was soll ich sagen, end of the week war das Reservepaar Schuhe umsonst, wir wurden nicht einmal am regnerischsten Tag richtig nass!

Sonst war es immer gut bis sehr gut. Teilweise sogar schwierig Fotos mit Wolken zu senden! Da waren definitiv „RCM Wetterglücksschweinderl“ unterwegs!

Kapitel 3 – Pässe

Mangart, Predel, Vrsic, Passo Nevea, Nassfeld, Monte Lusari,… die Höhenmeter haben sich also „geläppert“!

Um nicht zu arg rechnen zu müssen, ca. 500km mit ca. 10.000hm, plusminus (eher plus)…

Eigentlich war die hm Tagesleistung gar nicht so arg, die Pässe liegen nie so hoch wie jene z.B. in den Westalpen, aber: wir wissen, das Tempo macht die Musik! Wenn dann Verkehrsplaner, Bank- oder auch Steuerberater antreten, singen die Wadeln!  (und genauaso war es)… intern: die sind sicher nicht normal. Meine Mutmaßung: slowenische Apotheken! Aber ich sag da nix, ich leide und will auch in die Apo 😉!

Die Straßen sind absolut ok, naja, die Abfahrt vom Vrsic nach Krajnska Gora hat eher Mödling Charakter! Wenn der Asphalt nicht kaputt war, dann gabs eben schlechtes Kopfsteinpflaster in den Spitzkehren.

Unser Lösungsansatz (zumindest Gerald und i, der Rest war gscheit): Speed is your friend! Da wir wieder da sind, wars aber eh ok. Dazu haben wir uns strikt an eine alte Radfahrerregel gehalten, 200Wmax, 30kmh max, haha (LG an Alex St.)…

Kapitel 4 – Radfahren im Dreiländereck

Suhuper! Die Radwege in Ita und Slo = Highways! Keine Autos! Perfetto! Runter vom Naßfeld, im RADLAND KÄRNTEN (Similar to NÖ): echte, österreichische Radweglösung! Wenn ich eine Empfehlung aussprechen darf: Nehmt das Fully! )Wie das Radland Österreich mit Rennradlern umgeht, müssen wir hier nicht erörtern!)

Wirklich lässig war das „Sotschatal“ (Ich find dieses umgedrehte „v“ nicht auf der Tastatur), rein wie raus. Und mein persönliches Highlight: Vom Predel nach Tarvis… (Danke an Gerald, da waren nach oben nicht mehr viele Watt zu holen, super angegast)… Ein moderater 53er Schnitt hat uns zumindest den ersten italienischen Pokal eingebracht, Schampoo! Hatte unterwegs sogar die Zeit, einem Vespa 500er Fahrer in der Kurve beim Überholen Steuertipps (also die, die nicht die Finanz betreffen, ist ja eher Geralds Ding) zu geben. Er war dann aber ein bissl angefressen 😉, komisch! Was kann ich dafür? Nach dem Fahrtechniktraining mit Doppelweltmeister Roland geht’s halt nicht so schlecht. Die (Moto)Biker runter vom Vrsic konnten sich sogar zu einem 👍überreden, als wir sie im Tschcherl wieder trafen, Gerald und ich haben sie anscheinend beim Downhill beeindruckt. (Die waren aber wirklich langsam)…

Beeindruckend auch, die Sprunganlage in Planica. Die haben mehr Schnee im Keller, (echt!!) als wir im Winter in MD! Und: sagt NIEMALS, Skispringer sind Memmen! Bist du deppert, die Flugschanze ist echt ECHT! Dazu atmet und lebt die gesamte Gegend zwischen Planica und Krajnska Gora SPORT, sehr cool, „a place to be“!

Kapitel 4 – Après Ride

Was hätte da schiefgehen sollen? Genau! Nix! Tolle Truppe, komischerweise immer bereit, hungrig und auch durstig… Wie schon angedeutet hatte Michi (da Vereinsmeister, hat er recht ☝️) immer Tipps zu Pizza, Nudeln und Nachspeisen, dazu in Slo natürlich: Ein Lasko! In Kärnten: ein Villacher! In Tarvis: nein, kein Bier! Ich mutmaße, sein „Wetterzellenapp“ ist eine Bezahl-Extented-Version, inklusive Alles! Am Sonntag ist allerdings Edde eingesprungen, ein lokaler Weißer aus der Region, „Ribolla Giala“ (sehr regional), super süffig! Leute wie er kennen sich halt aus, immer, überall (in Oberwölz, am Lachtal oder in der Südstadt)!

Kapitel 5 – Business as usual

Genau, eigentlich wie immer: Letztes Jahr in Corvara, heuer in Tarvis… wir zählen die Tage bis zum Spätsommer 2026! Und weil der beste Vereinsobmann (der Neuzeit) immer dahinter ist, dass auch etwas geschieht, werden wir wieder wo aufschlagen, thx Walter!

Ich weiß jetzt schon: die Partie passt! Wetter wird wieder super! Also, wo buchen wir? Vorschläge ab sofort abgeben, ich selbst werfe mal etwas sehr exotisches in die Waagschale: wie wärs mit Westösterreich oder sogar echt Hardcore: Wald/ Mühlviertel? Und für die Wilden: auch bei mir zhaus in der Stmk gibt’s eine Art „Hinrichtungsgarantie“, beim Radeln wie auch Aprè!

… ein etwas „gepeckter“ te walt

Was für eine Saison bisher! te walt fährt (momentan) keine Rennen (mehr)! Nach sehr erfolgversprechendem Saisonauftakt mit guten Rennresultaten schien die Saison,… „angerichtet“ zu sein. Drei 24h Rennen, dazu noch das RAN unsupported und einige Rennen zum drüberstreuen. Die Zimmer waren gebucht, die Nenngebühr überwiesen, die Form gut, bzw. altersadäquat.

Die Bilanz: Nichts davon gefahren! Was passiert ist? Nix!  

Nun, eigentlich nichts (Wichtiges). 5 Anreisen zu 5 Rennen, 4 x nicht gestartet (1x Schaltwerk kaputt, 1 x Speichenriss, 1 x Batterien leer (man sollte halt Laden „lernen“) und 1x Ausriss der Schaltkabelklemmschraube (Kurze Bemerkung zum Schaltwerk: Alles nur noch „Klumpat“. Mit verweintem Auge denke ich zurück an die „gute, alte Zeit“, an die mechanische XTR, die funktioniert (e) immer!) Zu guter Letzt (wieder ein „Ladeproblem“) ist der Boost Adapter aus der Vordernabe beim Einladen unbemerkt abgesprungen, damit das top hergerichtete MBK in CZ wertlos. Gestartet bin ich trotzdem, mit dem kurzerhand ausgeborgtem und viel zu kleinem Citybike (Gr. M statt meinem XL) des Veranstalters. Habe die Kindersitzhalterung, die Griffe, die Schaltung, … und vieles mehr in den verbleibenden 30 Min vor dem Start umgebaut. DANKE an Simon, er war… DA! Mich hats gescheppert wie einen Tanzbären, ein paar Minuten vor dem Start war ich dann auch an der Linie, Simon hat mich da mehr oder weniger hingebracht. Beim Wegfahren war aber noch klarer, „das wird nix“! Ein 24h MBK Rennen mit einem zu kleinen Rad mit, naja, nicht geeigneten und gewarteten Komponenten, anzugehen war eh eine „SliwoWITZidee! So sind dann (erwartungsgemäß?) nacheinander die Federgabel, Bremse vorne, Bremse hinten ausgefallen. Als dann das Schaltwerk hinüber war, hab‘ ich aufgegeben, grrrr! Die Stimmung ist mit dem Niedergang der Komponenten gemeinsam weiter in den Keller gesunken… Die einzige Freude an diesem WE war der erste Platz von Simon im 12h Rennen, sehr, sehr cool. Damit wurde auch heuer wieder die österreichische Bundeshymne bei der Siegerehrung gespielt!

Ah ja, Detail am Rande: die letzte „Gnackwatschen“ habe ich nach der Heimreise aus Jihlava am Parkplatz vor dem Haus erhalten, da ist nämlich der Adapter gelegen!!

Aber: ist das ein Grund, mit den Rennen (vorerst?) zu pausieren?

Eigentlich nicht, wiewohl die ganze Defektserie schon auch ein Zeichen sein könnte, dies zu tun!

Bei mir aber: Der Umgang mit der ganzen Misere. Ich verdiene mit dem Radfahren kein Geld, ich helfe niemanden damit (okeh, am Mittwoch manchmal ein wenig Windschatten)… und trotzdem war ich soooo angefressen, aber voll! So geht das aber nicht! Das Einzige, das stimmen muss, ist der Spaß und die Freude am Fahren, sonst gar nichts. Und die ist mir, zumindest bei den Rennen, wirklich und total abhanden gekommen!

„Oba vom Gas“ und einfach nur mit Freude rollen, mal schnell, mal langsam… ohne Startnummer und Zeiten, dies war und ist nun der/ ein Plan.

ZeitVERTREIB statt ZeitVERGLEICH soszusagen!

Im Nachhinein hatte ich zwar Kosten und keine Rennen, aber: nix Wichtiges! Aktuell denke ich da eher an den Kollegen vom Radwerk, Wurzel. Den hat’s beim 24h Rennen in Kaindorf wild aufghaut, Oberschenkelhalsbruch und auch viel Haut am Asphalt als Resultat. Was sind dann solche Kleinigkeiten wie eine defekte Schaltung? Ja genau, gar nix!

Mein „Learning“: Radfahren muss mir Spaß machen. Und wenn es keinen Spaß macht, DANN FAHR ICH NICHT _mehr!

Appendix:

Zur Sicherheit und für die Stimmung habe ich dem Schweinehund eh ein wenig nachgegeben, ein neues Radl steht nun wieder da, ja, anhalten: auch ich fahr nun mit modernstem Gerät 😉, kann nun sogar bei Regen bremsen (und dabei sogar langsamer werden). Gedanklich habe ich also nicht dem Kaufdrang einfach so nachgegeben, sondern habe in notwendigste Sicherheitsfeatures investiert. Okeh, vielleicht nicht nur… irgendwie ist man ja auch als Radfahrer ein Mensch…

Lass Dich also nicht abhalten, wenn Du Freude hast, wird gefahren, wenn nicht, stell das Radl durchaus mal ins Eck, hau Dich auf die Couch und chill‘ einfach so dahin, ohne schlechtes Gewissen! _{Im Notfall einfach ein neues Radl kaufen…} 😉

te walt

[„Die Leistungsdiagnostik im Sportbereich umfasst
Untersuchungs- und Testverfahren, die Auskunft über den
aktuellen Gesundheitszustand, die Belastbarkeit
und den Leistungsstand eines Sportlers geben.
Sie liefert einerseits Ausgangsdaten für eine persönlichkeitsgerechte 
Trainingsgestaltung und ermöglicht andererseits
als trainingsbegleitende Maßnahme eine optimale
Kontrolle und Steuerung des Trainingsverlaufs.
Sie hat damit eine wesentliche Funktion für den
Zuschnitt der individuellen Trainingsplanung.“]
Quelle Wikipedia

Natürlich sind wir uns schon lange einig: „Wir fahren eh immer voll, was geht!“ Bei unseren Gruppenausfahrten finden also naturgemäß (fast alle Frauen ausgenommen), permanent „Hinrichtungen“ statt (bei mir sogar manchmal, wenn ich alleine fahre)! Schon aus diesem Wissen heraus  macht ein gewisses Ausmaß an (sinnvollem) Training und damit, Trainigssteuerung Sinn. Beim Material reizen wir, bis hin zu den berühmten „Wattsocken“ (bringen ja 2W bei 45km/h Schnitt) alles aus, plus: wir haben eh alles. Die Bikes sind exakt am unteren UCI Limit, Wasser lassen wir zu Hause (Gewicht!)! Sobald’s ein neues Gimmick gibt, tauschen wir um viel Kohle von leicht auf noch leichter (ab 7kg nach unten kostet jedes Gramm gut und gerne Eur2+)! Und die Apps (Strava,…) machen’s ja auch nicht leichter! Ob man nun will oder nicht, man stolpert immer wieder über Werte, die sich dann im Gehirn (so vorhanden) einbrennen! Blöd nur, wenn man übers Online Profil vom Pogi stolpert, da wird’s dann schon eng 😉…

Für mich also klar, Leistungsdiagnostik muss sein!

U n – b e – d i n g t! Es gibt viele sehr gute Unternehmen, die sehr gute Diagnostik anbieten (bei einigen war ich schon), darum auch die eindeutige Empfehlung für das Trainigslab in Neunkirchen! Erstens, weil sie uns als Verein und auch als Einzelsportler immer unterstützen, zweitens, weil Preis/Leistung passen, drittens, weil sich das gesamte Team dort wirklich auskennt und, ganz wichtig, sich echt Zeit für Dich nimmt. Vor, während und nach einer Testung!

Das Ergebnis: BMIVT1PVO2AFRERHFLPT1LPT2FTP, cool, oder?

Das alles erfährt man über/ durch oder mit einer Leistungsdiagnostik. In perfektem UCI Race English: „what do you want more, or?“

Wie Du siehst, die Werte sind mal da, häh?

Zur Erklärung: aus (sport)wissenschaftlicher Sicht, gibt es immer einen IST- und einen SOLL Zustand. So klar, so einfach! Aber sooo einfach machen wir es uns beim Radfahren nicht!

Wir haben da noch mehrere Zustände:

• Gedachter oder Erhoffter Istzustand GI oder EI (liegt meist über dem eigentlichem Ergebnis)
• Zustand, den andere von Dir erwarten AEI  (liegt meist über dem eigentlichem Ergebnis)
• Der UN Zustand (dann geht’s Dir aber wirklich nicht gut! UNI (manchmal der erreichte Istzustand)
• Objektiv erreichbarer Zustand OEI  (liegt IMMER über dem IST Zustand)
• Subjektiv erreichbarer Zustand SEI (liegt im eigenen Ermessen, abhängig von den Kochkünsten der/des PartnerIn, Oma, bzw. der Preisgestaltung des Stammwirtn)
• Und ganz gefürchtet, der Angstzustand bei einer angeblich mittelschweren MTB Abfahrt beim TopSix Rennen in der Rachau, nennen wir in frei nach chatGPT, AI, haha!

Auf jeden Fall werde ich mich in nächster Zeit schon sehr an meinen Ergebnissen orientieren, ist ja auch interessant!

Wichtig aber auch: der Kopf und damit die- nach Otti Baric- „Psiche“ wird nicht spezifisch in Zahlen gegossen. Wiewohl man natürlich (leider auch ich) sagen muss, am „Indoor Kobl“ zu testen is per se nicht meins! Bin mir ganz, ganz sicher, des mein FTP um bis zu 10W höher liegt, wenn ich draußen teste, nochmal 5W krieg ich über einen Wettkampf oder auch dann, wenn sich Dani O. am Mittwoch nicht und nicht abhängen lässt!. Gleich schlimm ist es, mit dem Alex St. oder Martin N. vorne zu fahren, da gehen Reserven auf, die sich in einem Labortest halt nicht öffnen!

Aber keine Angst: erstens fahrt ihr nicht so oft mit den Genannten, zweitens ist es „total sausage“ und, drittens, die Abweichung ist für alle gleich. D.h. wenn alle den gleichen Fehlerwert eingebaut haben, ist das Niveau gleich (hoch/ tief)!

Nun im Ernst: Natürlich ist es kein MUSS, unser aller Hobby (ja, es  i s t  ein Hobby, solange Du nicht in der World Tour vom Pogi und Konsorten paniert wirst) datengestützt zu betreiben, aber, lässig ist es schon! Zusätzlich wollen wir extra Spaß haben = die „Anderen“ und uns fordern! Ob wir’s zugeben oder nicht, man will schon performen und sei es nur, um sich selbst etwas zu beweisen.

Darüber hinaus, seht euch unser Material an. Top Ware unter unseren Hintern, Top Outfits auf unserer Haut…!

Und dann auch noch folgende Ausrede😉: Das Service unserer Autos (okeh, ist zwar vorgeschrieben) kostet mehr als ein Leistungstest FÜR DEINEN KÖRPER! Das Auto kannst Du im Notfall abparken oder verkaufen, Du selbst steckst aber unter der Haut innen drinnen! Da ist’s mir dann schon wichtig, dass alles so einigermaßen (und zwar objektiv) gecheckt wird!

Wenn’s wirklich auf den Preis rausläuft, 20 Bier im Jahr weniger, ein paar Pizzen raus aus dem Speiseplan! Was kriegst du dafür? 1 x Leistungstest (bei trainingslab.at 😉) und einen definitiv und GARANTIERT höheren FTP Wert, echt!

D.h., mit so einer kleinen Maßnahme ist der Test eh schon „gratis“, wir machen‘ aber noch günstiger. Frag‘ bei uns an, wir bieten Dir einen RCM Preis!

Und wenn Du schon echt gut drauf bist: Fahr‘ bei unseren Rennen (z.B. TRC25 mit dem ersten Start am 25.04. siehe HP,…) mit, wir haben für die GewinnerInnen tolle Preise (Tests) bekommen, Gutscheine für alle Anderen und, da die Gewinner eigentlich eh keine Tests brauchen (die machen‘s eh heimlich), die sind eh schon so gut, verlosen wir unter allen TeilnehmerInnen evtl. auch noch Tests. Wenn Du das nicht nutzt, selbst schuld.

Also testen wir uns, lügen natürlich aber auch weiter 😊 („no nix drauf heuer, no nix gefahren, FTP so bei 180W,…“) und freuen uns diebisch, den ein oder anderen Konkurrenten (der ja gar keiner ist) zu „versenken“, ES TUT HALT SCHON GUT!

In diesem Sinne, DANKE an Patrik, Benjamin und das gesamte Team in Neunkirchen!

Haha, ich war schon testen, wir sehen uns auf der Straße, te walt!

[„Liebe (über mittelhochdeutsch liep, „Gutes, Angenehmes, Wertes“
von indogermanisch *leubh- gern, lieb haben, begehren)
ist eine Bezeichnung für stärkste Zuneigung und Wertschätzung.“]
Quelle: Wikipedia

Liebe ist ein komplexes Zusammenspiel biologischer, psychologischer und sozialer Faktoren. Neurotransmitter wie Dopamin, Serotonin und Oxytocin entscheiden das Empfinden von Liebe und Bindung. Dopamin fördert ein Gefühl von Vergnügen und Belohnung, während Oxytocin, oft als „Kuschelhormon“ bezeichnet, emotionale Bindungen vertieft.

Diese chemischen Prozesse beeinflussen unser Verhalten, unsere Emotionen und sogar unsere Entscheidungen in Beziehungen (nehm‘ ich ein Bianchi, ein Rose, ein Specialized, ein Canyon,…?). Liebe ist also nicht nur ein emotionales Phänomen, sondern auch ein gut orchestriertes biochemisches Erlebnis.

Beim Oxytocin musst ich kurz nachdenken, hab‘ ich doch die Räder äußerst selten mit auf der Couch, allerdings: Was für ein Erlebnis, das dreckige Bike nach dem Graveln zu säubern (gemeinsam duschen?), die Kette zu wachsen oder zu ölen (gemeinsame Massage?) und dann… lassen wir das 😉, haha!

Wenn Du bis jetzt nach Gründen, Ausreden, Begründungen, usw…. suchst, hier hast Du es nun. Wir alle sind Opfer eines komplexen, chemischen Anschlags. Ist der Cocktail im Körper einmal angemischt ist’s um uns geschehen.

WIR KÖNNEN GAR NICHTS DAFÜR!

Wir quälen uns, um nicht abzureißen, wir schinden uns die Berge rauf, gegen den Wind, riskieren Verletzungen! Wir fahren Rennen, Marathons,… oder auch nur so, die „Außenwelt“ betrachtet uns als Idioten oder als den Teil, auf dem wiralle sitzen („meist Autofahrer“), arme Irre (Autofahrer, die Radfahrern im Winter aus dem geheiztem PKW zusehen)! Wir tun’s trotzdem!
Den Rest erledigt dann unser Gehirn, wenn die Werbemaschinerie voll in die „Psiche“ reinhaut! Irgendwann sind auch 10.000.- für ein Radl (und wer hat denn schon nur Eines?) wohlfeil! Es ist ja mein einziges Hobby! Oder so! Und ich fahr halt nicht auf Urlaub!

Upsi, habe gerade vergessen, dass Teneriffa schon gebucht ist, macht aber nichts. Ich nehm‘ einen kleinen Vorschuß auf das Urlaubsgeld 2031 (bis dahin hab ich schon alle aufgebraucht)! Was eine Regierung (würg) kann, kann ich auch!

Bei einigen von uns geht „Amore“ dann ja noch viel weiter (Gerold?). Da fährt man natürlich original italienisch mit Campa Komponenten! Das sind dann die ganz Echten! Leider bin ich mir nicht sicher, ob ich 1) solange lebe, 2) solange Pension bekomme, um diesen Urlaubsgeldtrick anwenden zu können, allerdings, warum nicht? Die zehntausend von heute sind in zehn Jahren maximal noch eine g‘scheite Sattelstütze, oder so!

Und bzgl. der sozialen Komponente: Ein „gscheiter“ Radclub wie der Arbö RC Mödling, aber auch MaroItalia, Nora, Radwerk, Trumau,… (alle anderen auch) kümmert sich dann zusätzlich um die soziale Komponente.

Bei uns (RC Mödling) könnt‘ ihr sicher sein, die kommt nicht zu kurz! Oke, der Spaß hört manchmal zwischen Sittendorf und Gaaden auf, da kann’s schon mal sehr viel schneller werden!

Spätestens aber, wenn wir uns in Mödling (nach der Gaadener Hinrichtung) auf ein Trankl zusammensetzen, kann man bald wieder 1. Atmen, 2. Lachen!

Ich wünsche Dir für heuer wieder Unmengen von Dopamin, Serotonin und Oxytocin und natürlich auch die sozialen „Sachen“.

diesmal: the „cycling chemist“, te walt

[Die Zukunft ist die Zeit, die subjektiv gesehen der Gegenwart nachfolgt.
Das Wort geht auf das Verb kommen zurück und hatte im 
Mittelhochdeutschen noch eine sportlich religiöse Dimension
im Sinne eines bevorstehenden „radfahrenden Gottes“,
was sich auch an der identischen Wortbildung
des lat. ad-ventus cursu „radfahrend An-kunft, Zu-kunft “
(vgl. Adventsausfahrt) zeigt.]

Mir kommt’s wie gestern vor, wir hatten Jahreswechsel, „damals“ 2023 auf 2024! Die Zeit verfliegt, aber wem sag‘ ich das?

Man schlägt die Zeitung auf, man hört einen Podcast, egal was passiv konsumiert wird, es kumuliert  in einem riesengroßen Rückblick auf das vergangene Jahr! Seien wir aber ehrlich. Was sollen wir damit anfangen, die Kilometer sind gegessen, die Rennen gefahren und die Pokale nehmen zuhause Platz weg? Was hat man denn vom Ruhm (17ter von 20 in der AK beim Rennen in Gupf, Ktn) von gestern, wenn wir jetzt schon mit langsam aufkeimender Panik die momentanen Durchschnittswerte auf Garmin und Co verfolgen!

Zumindest sind wir damit immerhin in der Gegenwart angekommen! Und die ist wieder viel näher an der Zukunft als man denkt (zumindest trainingstechnisch gesehen)!

Ich selbst befasse mich ja lieber mit der Zukunft, dieses optimistische Lebenskonzept liegt mir da eher.

Es ist doch so: wir stellen den Wecker und glauben wirklich, am nächsten Morgen wieder aufzuwachen! Aus dieser Sicht sind viele von uns unverbesserliche Optimisten, gut so 😉!

Diese Ansicht impliziert jedoch auch, dass man die Gegenwart, unbedingt (er)leben sollte. Im Sinne von: „hinter meiner ist vorbei, vorder meiner nicht sicher (und schon gar nicht da, weil eh schon wieder vorbei)“…

Trotzdem kann ich nicht umhin, ein wenig hinter den Vorhang namens Zukunft zu blicken, ich bin halt auch neugierig. Außerdem ist da das Beste an der Zukunft, die Vorfreude (ja, ja, auch beim Radfahren 😉).

Dazu folgend: „Die Vorfreude ist eine Emotion, die durch die Erwartung eines künftigen, positiven Ereignisses gekennzeichnet ist. Sie wird durch das Eintreffen dieses Ereignisses beendet. Die Vorfreude geht sowohl semantisch als auch zeitlich der Freude voran.“

Nicht, dass ich nicht an die lässigen Tage mit dem RCM in den Dolomiten oder auch an die Rennen dieser Saison zurückdenke. Zu aller Letzt läuft es aber immer darauf hinaus (zumindest bei te walt), mit WEM man diese Tage verbracht hat, natürlich stört in zweiter Linie ein atemberaubendes Alpenpanorama bei blitzblauem Himmel auch nicht! Wenn man dies aber mit anderen teilen kann, ist das viiiiel besser. Nach einer Ausfahrt die Abenteuer besprechen: „what do you want more“!

Zurück zur Zukunft: Jahreswechsel ist bald geschafft, es sind nur mehr 54 Tage (53, 52, 51…) bis nach Teneriffa (oder für Edgar nach SA zum Epic),…, dass heißt: der Winter ist nun bald vorbei! … und auch: wir machen (RCM) Pläne!

Fix eintragen könnt ich euch schon die Zeitfahren des Thermenregioncups, heuer wieder zurück auf dem abendlichen Freitagtermin. Wir denken auch daran, die flachen Ausgaben zu verlängern (x2), es soll sich doch auszahlen, wenn man die Trikots sowieso waschen muss. Die Termine inkl. Strecken gibt’s dann bald online, das erste TT sollte dann im April stattfinden. Bis zum KHG im September sind wir dann alle schon super in Form, da werden sich schon ein paar Kilometer angesammelt haben!

Fix, und NEU NEU NEU: Unser traditionelles und mittlerweile legendäres GEGENWINDRENNEN, welches heuer zum ersten Mal stattfinden wird. Ein, von den Niederländern, abgekupfertes und auf unsere Gegend adaptiertes Konzept (themen) rennen! Wie, wann? Naja, so einfach ist es nicht ☝️!

Das „RCM-Hart gegen den Wind“ gibt’s nur bei- nona – Wind (und davon brauchen wir dann viel)! Bei entsprechend günstiger Wettervorhersage (Westwind mit mind. 50km/h Grundspeed) geben wir einen Tag vorher Startfenster (nicht vor 17:30), Startort bzw. Strecke (Gaaden-Sittendorf bei Westwind, Münchendorf-Ebreichsdorf bei Südwind) bekannt. Hier kann dann jede(r) zeigen, wie es um die eigene „Psiche“ bestellt ist. Waaah, wird des deppert, so ist das echte Radfahren, ich freu mich total. Damit können wir uns dann endlich auch auf die Windtage freuen, auch hier gilt: „what do you want more 😉?“

Wenn ich heute nicht so fertig(gefahren) wäre, würd‘ ich’s gleich ausprobieren… da wir aber seit Weihnachten die tägliche „RCM-Ran an den Speck“ Ausfahrt hatten, muss ich den allerletzten Ruhetag des Jahres einhalten, der Speck muss ja auch mal rauf auf die Hüften. Es soll ja 2025 nicht zu einfach werden, in den Bergen…

In diesem Sinne, „ride on well“, passt’s schön auf und bleibt Optimist:innen, also stellt den Wecker  weiterhin für den nächsten Tag!

Der Arbö Radclub Mödling und te walt wünscht euch allen einen guten Rutsch nach 2025!

PS: muss auch noch den Antrag eines RCM Mitgliedes hier anbringen, vielleicht auch schon ein erstes Thema unseres neuen Ausschuss? „Wir müssen in den Statuten fixieren, dass man nach jeder Ausfahrt zumindest auf ein Getränk bleiben MUSS. (jaja, Kurt ist gestern bei der letzten Speckweg Fahrt NICHT mehr mit uns auf 1s mitgekommen, grrrr)

Nur so! Wir Hobbyisten: Auf der Suche nach der Perfektion im Wattuniversum

 [Das Universum (von lateinisch universus ‚gesamt‘),
auch der Radkosmos genannt, ist die Gesamtheit von Rad,
Trainingszeit und aller Materialien gepaart mit der in Radlern
enthaltenen Energie darin.
Das beobachtbare Universum beschränkt sich
hingegen meist auf das vorgefundene
Material und das Energielevel]

Ahh,  Rennradfahren – unser aller LEIDENschaf(f)t!  Sie gibt uns die Möglichkeit, uns (als s.g. „mamils“) in fantastischen und, je nach Körperfülle, hautenge Lycra-Rüstungen zu kleiden, während wir durch die Landschaft cruisen und dabei während des RCM Wochenteilers so fühlen, als wären wir in der Tour de France.

Allerdings heißen die Berge dann Wöglerin, Krauste Linde, Kleiner Semmering und Forsthof!  Somit sind die einzigen richtigen „Berge“, die wir da überwinden, aus der „Gautsch“ aufzustehen und uns aufs Radl zu hauen! Manchmal steiler ist als die Alpenetappen des Giro!

Für Viele ist der zweite Schritt in die Welt des Rennradfahrens- 1= der Kauf eines Radls (so um die „hundertdreißigtausend Schilling“!!!!, für alle bis in die Neunziger geborenen Menschen), jener der unaufhörlichen Suche nach dem perfekten Outfit. RCM Mitglieder ersparen sich das, WIR HABEN ja unsere Dressen! Für alle anderen kommt nun ein Problem auf sie zu: der Style!

Aber Achtung, Style alleine reicht schon lange nicht mehr: in Zeiten, wo ein paar Socken schon bis zu 4W bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 40+ (aber mind. 1h lang 😉) bringen kann, ist das nicht einfach. So ist die Wahl der Socken schon ein eigener Wettkampf. Wer hätte gedacht, dass das Tragen von bunten „Watt“ Socken den Windwiderstand um 0,057 (oder so) Kilometer pro Stunde verringern könnte?

Und dann DER Helm (von Visma vielleicht? Das Modell Ordensschwester eines amerikanischen Herstellers reißt stylisch auch nicht recht raus, ED1 ist überhaupt @@@!) der heilige Gral der aerodynamischen Zweifel. Wenn die UCI Team Helme aussehen wie etwas, das mit einem Raumschiff aus einem anderen Universum entstiegen ist, dann sollten wir alle überlegen, Alex (Kontakt über RCM) anzurufen. Der hat sicher noch die gelben Sumsi Helme mit dem Giebel im Lager!

 Schließlich möchten wir beim nächsten Mal beim Gedränge im Café auf Malle (Thomas B.?) nicht nur die schnellere Leistung, sondern auch den besseren „coolen“ Look nach außen kommunizieren. Wenn man schon „Watt“ spart, dann auch mit Stil!

In diesem Sinne: Schnallt euch die Helme an, zieht die bunten Socken höher und genießt die Fahrt (zurzeit auf der Rolle)! Wir sind zwar keine Profis, aber haben den unermüdlichen Willen, es zu versuchen – und das ist das Wichtigste! Prost auf die Wintersaison, die nächste „Steigung“ wartet schon in der Zwift Challenge am Abend, oder?

Vorweihnachtlich, aber immer noch draußen (RCM Dark Series) unterwegs, te walt