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Wie aus mir ein lizenzierter Radfahrer wurde

Alles hat begonnen, als sich der harte Kern des RC Mödling Vorstands (2 Walter und Simon) im Jänner 2023 bei feucht-kalten Temperaturen die Staatsmeisterschaften im Cyclocross in der Seeschlacht anschauten und dabei Robert und Thomas anfeuerten. Leicht fröstelnd wurde einhellig festgestellt, dass es cooler (und auch weniger kalt) wäre mitzufahren, statt nur zuzuschauen.

Cross ist Boss – Die Geburt der Idee ‚Projekt Lanterne Rouge‘

Mit dem Beginn der neuen Cyclocross Saison standen Walter und ich beim Jedermann Rennen des Bikeschneiderei Cross am Start. Bei herrlichem Alweibersommerwetter – also gar nicht Cyclocross-typischen Bedingungen – fuhr Walter sein erstes und ich mein drittes Cyclocrossrennen. Eine solide Platzierung im hinteren MIttelfeld und das Fazit, dass das durchaus Spass macht waren das Resultat. Thomas und Robert hatten also leichtes Spiel uns zu mehr Cyclocross-Rennstarts zu motivieren und dann gab es da ja auch noch die Neuigkeit, dass Felix von der Bikeschneiderei nicht nur Cyclocross-Referent im ÖRV wurde sondern auch gleich die Staatmeisterschaften in Maria Enzersdorf austragen wird. Während Thomas gleich begeistert über das Heimspiel war, war für mich als reiner Hobbyfahrer das noch komplett abstrakt und irrelevant.

Dennoch, das Cyclocross-Fieber hatte mich und Walter auch gepackt – welcher Radfahrer findet es denn nicht cool ein bißchen wie MvdP oder WvA zu sein – und weitere Rennteilnahmen standen auf dem Programm. Zwei Jedermannrennnen in der Seeschlacht und in der Donaustadt später – beide bei nicht sehr Cyclocross-typischen sehr angenehmen Wetterbedingungen – kam das Thema der Staatsmeisterschaft erneut zur Sprache. Walter ist voll motivert Thomas und Robert bei der Staatsmeisterschaft Gesellschaft zu leisten. Was dies allerdings auch bedeutet ist sich beim ÖRV eine Lizenz zu nehmen und sich mit wirklich guten Radfahrern zu messen. Meinem Einwand, dass ich nicht schnell genug für eine Lizenz und eine Staatmeisterschaftsteilnahme bin, kontert Walter – der dieses Jahr wirklich gut in Form ist – mit dem Satz, dass es ihm durchaus bewußt ist, dass er nur um den letzten Platz kämpft. Und in meinem Kopf bekommt das ganze Ding einen Namen – Projekt „lanterne rouge“ – das Rennen um den letzten Platz.

Parkcross in Böheimkirchen – im Schnee sind andere auch langsam

Ich beschließe insgeheim, dem ganzen eine Chance zu geben und lasse mich von Walter und Thomas zu weiteren Rennteilnahmen motiveren. Next stop – Parkcross in Böheimkirchen. Mein ungefäherer Plan lautet: „Wenn ich beim Rennen nicht ganz abgeschlagen Letzter werde, dann kann ich es auch bei der Staatsmeisterschaft probieren“. Vor dem Rennen schaffe ich es meinen Schleimbeutel im Ellbogen zu beleidigen, und um das ganze etwas spannender zu machen gibt es einen echten Wintereinbruch vor dem Rennen in Böheimkirchen. Bei herrlichem Winterwetter und schönem Neuschnee starten Thomas, Walter und ich in Böheimkirchen. Bei der Streckenbesichtigung komme ich nicht wirklich mit den Bedingungen zurecht und so ist meine Erwartungshaltung eher mässig. Nach dem üblichen Startgemetzel matche ich mich mit Thomas während Walter sich immer deutlicher von uns absetzt. Ein sinnloser Sturz bringt mich vollends aus dem Rhythmus und so schaffe ich es auch nicht mehr mit Thomas mitzuhalten. Ergebnis ist, dass ich mehrmals überrundet aber nicht als letzter ins Ziel komme.

CX-Cross in Gerasdorf – Erkältet und 2.-letzter

In den zwei Wochen bis zum CX-Mas Cross in Gerasdorf schaffe ich den Lizenzantrag mal prinzipiell auszufüllen und beim Hausarzt vorstellig zu werden. Den notwendigen Stempel habe ich zwar noch nicht, aber dafür eine hartnäckige Erkältung, einen weiterhin entzündeten Schleimbeutel im Ellbogen und einen Termin zur Blutabnahme in der Woche vor Weihnachten. Beim CX-Max Cross in Gerasdorf herrschen wieder perfekte Bedingungen und keine Spur mehr vom Winter. So weit alles gut, wäre da nicht immer noch meine Erkältung. Aber Ausreden nützen nix, Rennkilometer wollen gesammelt werden und so stehen Thomas, Walter und ich wieder an der Startlinie. Während Thomas als bereits lizenzierter Starter bei den Masters nur 40 Minuten vor sich hat, starten Walter und ich mit der Bikecard bei der Elite mit einer Renndauer von einer Stunde. Witziges Detail am Rande, meinen ersten paar Punkte im Cyclocross Cup von Böhmeimkirchen führen dazu dass ich beim Vorstart bereits namentlich aufgerufen werde. Nach dem üblichen Start-Chaos finde ich mich hinter Walter an der zweitletzten Stelle. In der zweiten Runde überhole ich Walter und versuche langsam die Lücke nach vorne zu schließen. Kurzzeitig kann ich mich von Walter absetzen aber komme den Fahrern vor mir nicht so wirklich näher. Gegen Halbzeit des Rennens überholt mich Walter zurück und am Ende bleibt mir der zweitletzte Platz mit drei Runden Rückstand auf den Sieger und ebenso vielen Runden Vorsprung auf den letzten Finisher.

3könixCross in St. Pölten – eine echte Cyclocross Schlammschlacht

Nach einer Blutabnahme und der Punktierung meines Ellbogens geht es mal in die Weihnachtsferien und ich bin mir nicht mehr so sicher, dass sich die sportärztliche Bestätigung noch rechtzeitig für die Staatsmeisterschaft ausgeht. Dennoch melde ich mich für das letzte Rennen der regulären Cyclocross-Saison in St. Pölten in der Seedose an. Zwei Tage davor – zehn Tage vor der Staatsmeisterschaft klappt es dann überraschend schnell mit dem Arztstempel. Ebenso überraschend schnell und nachhaltig ändert sich das Wetter von frühlingshaft zu 4°C und Dauerregen. Aber auf Walter und Thomas ist Verlaß und wieder stehen 3 Starter vom Radclub Mödling am Start. Die Besichtigungsrunde ist schon eher ernüchternd und als wir noch schnell die Regenjacken zum Auto bringen kommen Walter und ich schon fast zu spät zum Start. Bei tiefem Schlamm und einer Stunde Renndauer gehen wir das ganze eher vorsichtig an und ordnen uns mit zwei anderen Radfahrern recht weit hinten ein. Nach ein paar sehr schlammigen Runden komme ich fast in so etwas wie eine Rhythmus und setze mich ein paar Meter von Walter ab. Eine kleine Unachtsamkeit später stecke ich im Schlamm fest und beide Räder sich von dicken lehmigen Patzen Erde blockiert. Walter schließt zu mir auf und wir wechseln uns auf dem dritt- und viertletzten Platz ab. Während Walter aufgrund einer ungeplanten Pause noch zurückfiel schaffte ich es als vierletzter ins Ziel. Mit zwei Runden Rückstand und einer ernüchternden Durchschnittsgeschwindigkeit von unter 10 km/h.

Nach dieser Schlammtaufe ist noch eine Woche bis zur Staatsmeisterschaft. Und tatsächlich ist mein Lizenzantrag am Montag vor dem Rennen bearbeitet und ich bin jetzt ein lizenzierte Radfahrer. Projekt „Lanterne Rouge“ kann in die finale Phase gehen.

Der Radclub Mödling wünscht entspannte Feiertage und einen guten Start ins Neue Jahr.

Die Radfahrer und Radfaherinnen des RC Mödling sind heuer so fleissig beim Rennen fahren, dass wir gar nicht mehr nachkommen mit dem Berichte schreiben.

Stellvertretend für die vielen erfolgreichen Start von unseren Vereinsmitgliedern möchte ich hier zwei WM Teilnahmen besonders hervorheben.

Walter Kovarik bei der World Masters Cycling Championship

Unser unermüdlicher Walter hat auch dieses Jahr wieder erfolgreich beim Einzelzeitfahren im Rahmen des 55. Radweltpokal in St. Johann in Tirol teilgenommen. Mit einem Schnitt von über 30km/h belegte er den 15. Rang in der Altersklasse 10.

Eva Hipfinger bei den UCI Gran Fondo Weltmeisterschaften

Im Rahmen der Multi-Rad-Weltmeisterschaften 2023 im August in Glasgow trugen auch die Masters Athletinnen ihre Gran Fondo Titelkämpfe sowohl im Zeitfahren als auch im Straßenrennen aus.

Bei 27 Rennen weltweit gab es jeweils für die Top 25% in jeder AK die Gelegenheit, sich für die WM zu qualifizieren. Eva Hipfinger schaffte dies durch ihren Sieg in ihrer AK beim EZF in Mörbisch im April dieses Jahres. Gesamt war Österreich mit 24 Athletinnen in Schottland beim Strassenrennen (4.8.23) und Zeitfahren (7.8.23) vertreten. 532 Athletinnen und Athlethen aus 55 Ländern nahmen im Dundee das Zeitfahren über 22 km in Angriff. Bei ganz und gar nicht schottischem Wetter (17°C und Sonnenschein) konnte Eva in ihrer AK Platz 11 von 16 Damen erreichen.

Sieben unter gefühlt, Fünfzehntausend! Wenn man nun bedenkt, dass schon zwei Radler (männl.) für ein Rennen reichen…? Haha, so schlimm war’s nicht, obwohl: man strengt sich dann ja doch wieder an. Muss man ja auch, 1.900hm (und mehr) fahren sich nicht ohne Treten!

Wir waren also am Stelvio Bike Day! Traumtagerl in Südtirol. Und wie startet man so einen Tag? Genau! Südtirol gehört ja im weitesten Sinne zu Italien, das heißt: „Ristretto“ oder zumindest ein „Expresso“ (ja, wegen der Stimmung der mit ix!)

Wir sitzen gemütlich mitten in Prad, genießen die Aussicht und begutachten jede(n) der vorbeifahrenden RadlerInnen mit geübten RDTLS Blick! Was das ist?

OK: Rad- Dress- Tretlager (seit ein paar Jahren neu!!)- Schuhe

Ristretto ist dann geschafft, es kann losgehen. Eine kurze Tempobesprechung noch und alle legen los, natürlich ein wenig „drüber“, wir lassen uns da nicht lumpen. Nach den ersten Höhenmetern raus aus Prad legt sich dies aber auch, könnte ja durchaus sein, dass da noch etwas kommt. Was es dann auch tut! „Unser“ RCM Feld trennt sich aber sofort, Wohlfühltempo und Frequenz geht halt echt schlecht in der Gruppe!

Rauf bis Gomagoi geht’s locker dahin, teil- bzw. wahlweise geht da sogar für uns noch „Scheibe“. Irre allerdings, was manchen Sportlern heute noch bevorsteht: es gibt sogar schon einige E-Biker auf höchster Stufe, die in einer 35iger Frequenz Ihre Motoren wie auch Knie zermahlen! Ich habe einige sogar nochmals getroffen, als ich das 2te Mal raufgefahren bin, da waren sie schon nach Trafoi! Hut ab vor soviel selbst zerstörender Kraft, das können wirklich nur wir Freizeitmenschen!

Bis nach Trafoi gibt’s noch ein kurzes „Sticherl“, dann kommt das einzige, richtige dafür kurze Flachstück! Zuerst aber noch das Hotel Bella Vista (hallo Gustavo Thöni, (m)ein Jugendidol 😉).

Für die meisten von uns die schon einmal gefahren sind bedeutet dies aber nur die Ruhe vor dem Sturm, wir wissen, gleich im Wald kommen ein paar weitere, hochprozentige Stiche! Ruhig bleiben geht aber (zu) schwer! Wenn man die Chance zum Überholen hat, ergreift man sie, gna-den-los! Das Ziel ist weit, d.h. auch die Rechnung, die man für jeden „umsonstigen“ Kraftaufwand zahlen muss, ist noch so weit weg, dass wir Hobbyisten sicher nicht daran denken. Außerdem: vielleicht kommt der Einbruch ja heute nicht! Und, fast vergessen: hier hat man auch die ersten unglaublich lässigen Ausblicke auf den Monte Cristallo (aahh, die italienischen Namen gehen runter wie ein Song vom Eros Ramazottl)!

Um den Eindruck zu vertiefen: Am Bike Day dürfen keine Biker, PKW’s… rauf nur wir „Echten“ (und die E-Biker)! Die Radlerkolonne allerdings reißt nieeee ab, die ist 23km lang. Am Streckenrand fallen ein paar einfach so runter, bleiben in den Cleats hängen, biegen ab um ein Foto zu machen,… dazu kommen schon ein paar runter- und zwar auch solche, die sicher noch nie runter gefahren sind, volle Kontrolle sieht total anders aus, total!

Wurst und egal, der Tag ist so super, der Rhythmus hält mit der Sommerform, der Tagesverfassung und der extremen Motivation Schritt, alles tippitoppi! Ich seh nun die Kehren rauf, upsi, sieht so aus, dass da schon wieder mehr Kehren sind als beim letzten Mal, oder? Auch beim Fahren, zum Schluss hin werden‘s dann schon wieder mehr, zählen die nun rauf oder runter?

Stopp!! „BiDuDepat“, fast abgestiegen, Schlusssprint verhaut, an einer Labe haben sich ein paar Biker entschieden, abzuspringen, allerdings nach dem Motto: hinter meiner, vorder meiner gilts nicht! Glück gehabt, eh aufgepasst!

Letzte Kehre, gleich oben! Ne leider nicht! Ein mächtiger… nein nicht Gletscher- sondern RadlerSTAU zu Fuß mit ein paar am Boden Liegenden, die (wieder nicht) aus den Pedalen gekippt sind😉….

Außer tewalt (i bin jo zum Radeln da) verlieren die von Zeit zu Zeit eintrudelnden RCM Radler nicht die Nerven und GEHEN (no way für den Autor!!) die letzten Meter zum Bier nach oben. Ich treffe noch Christian, Walter, Kerni, Daniel, Edgar (versäume irgendwie) Alfred und fahre einen riesentorlaufähnlichen Menschenslalom runter. „Ich fahr euch entgegen“ und komm‘ dann rauf.

Und so war es dann auch noch!

Nach einer rasanten Abfahrt inkl. „Kernistunt“ (am Vorderrad (und zwar nur!!)) um die Kurve kommt es mir dann aber schon vor, dass sogar er ein wenig wie wir (fast normal) runter fährt, kurz halt 😊, Mensch, wie schnell ein Mensch vergisst ist schon super, haha!

Was dann noch so war? Eh klar, wir haben uns ein Bierl und weiteren Ristretto sowas von verdient, jetzt geht’s daran, das Heldenepos zu schmieden, die vielen Geschichteln zu erzählen, soooo lässig!

Was Du hast keine Geschichte vom Stelvio zu erzählen? Dann wird’s aber 2024 Zeit, dass Du Dich uns anschließt, wir fahren sicher wieder, zumindest „etwas“! Klingende Pässe gibt’s in Italien zuhauf!

ITALIA TORNEREMO!!

Te walt

Am vergangenen Sonntag dem 25.06.2023 fand auf dem Dornbacher Rundkurs wieder die Vereinsmeisterschaft des RC Mödling statt. Bei traumhaften Bedingungen gingen 19 Rennfahrerinnen und Rennfahrer an den Start.

Gratulation an alle Teilnehmerinnnen und Teilnehmer und einen besonderen Dank auch an Leo Huber und Walter Marchl für die Unterstützung an der Strecke.

Die detaillierten Eindrücke von Walter gibt es auch hier

Vollständige Ergebnisse:

Damen (25,3km 409hm):

1	Hipfinger	Eva	AK-Damen	0:50:15
2	Handler-Frauenberger	Irmgard	AK-Damen	1:04:20
3	Höchsmann	Barbara	AK-Damen	1:15:52

Senioren 60+ (25,3km 409hm):

1	Thalmaier	Engelbert	Masters-Herren	0:51:46
2	Hartelmüller	Edgar	Masters-Herren	0:58:34
3	Frauenberger	Gerold	Masters-Herren	1:07:56
4	Kovarik	Walter	Masters-Herren	1:17:30

Herren – Allg. Klasse (41,4km 637hm):

1	Skoric	Michael	AK-Herren	1:16:22
2	Okresek	Knut	AK-Herren	1:16:55
3	Langer	Walter	AK-Herren	1:17:01
4	Jani	Wolfgang	AK-Herren	1:17:52
5	Binder	Thomas	AK-Herren	1:19:23
6	Kernbichler	Martin	AK-Herren	1:21:15
7	Ohr	Daniel	AK-Herren	1:22:06
8	Loretz	Simon	AK-Herren	1:22:14
9	Malik	Christian	AK-Herren	1:30:32
10	Kücükyasar	Mevlüt	AK-Herren	1:32:29
11	Hoch	Alfred	AK-Herren	1:33:34
12	Fabian	Thomas	AK-Herren	1:37:02

Auch heuer fand die Vereinsmeisterschaft des Arbö RC Mödling bei bestem Wetter und beeindruckender Kulisse auf altbewährter Strecke (mit Start auf der Dornbacher Höhe) statt.

Wie in den vergangenen Jahren zeichnete sich schon vor dem Start ein RekordteilnehmerInnenfeld ab, der RCM „lebt mittlerweise auf sehr hohem Niveau“!

Der Zeitpunkt der Wettspiele war natürlich gut gewählt, wir konnten Überschneidungen mit den österreichischen und europäischen Meisterschaften vermeiden. Und da die Tour erst am Samstag startet, konnten wir die stärksten Felder auf der Straße sehen! Die verletzungsbedingten Ausfälle diverser Stars konnten hervorragend kompensiert werden, noch dazu, wo diese nächstes Jahr umso motivierter in den RCM Rennzirkus zurückkehren werden!

Auch in Hinblick auf die Tour war somit kein Start an etwaigen Couchetappennachmittagen gefährdet, besser geht es nicht!

Bei hervorragenden Wetter- und Streckenverhältnissen zeichnete sich schon eine Stunde vor Beginn ein,  gegenüber 2022, erweitertes Starterfeld ab, die Rennleitung sollte sich bald überlegen, ein eigenes Frauenrennen zu organisieren!

Zudem beeindruckend („a small step for a man, a huge one for mankind” (oder so) wurde zu einer Randnotiz der Geschichte!) das 1.000ste Radrennen von Walter Kovarik, chapeau, chapeau!!

„Tausendmal gerührt, viel ist passiert“ sozusagen, Walter, chapeau! Bald kommt Nr. 1001, wir schlagen ein Nachtrennen vor!

Nun aber, bevor die Nerven blank liegen und vor dem Bildschirm zerfetzen, die Ergebnisse! Alle LeserInnen mögen hier bitte entschuldigen, dass ich nur die wichtigsten Wertungen erwähne, es fanden ja auch sehr viele nationale Rennen statt.

Unser Frauenrennen wurde von Eva Hipfinger dominiert, die sich gleich nach dem Start von Irmgard Handler-Frauenberger absetzte und so zu einem Start- Zielsieg raste. Diese wiederum setzte sich von Barbara Höchsmann ab, um sich so vor derselben den 2ten Platz zu holen (Die „Österreichischen“ gewann Carina Schrempf, während Mona Mitterwallner im europäischen XC Rennen den tollen 2ten Platz holte) Gratulation an alle Teilnehmerinnen!

Die AK bei den Herren ging wieder an den Seriensieger Engelbert Thalmaier, der sich beim Siegerinterview im Ziel allerdings schon große Sorgen bzgl. eines möglichen, 2024iger Titels machte. Ein sehr starker Gegner, Thomas Binder, taucht schon am AK Horizont auf und scheint unaufhörlich näher an, bzw. über die Grenze in die neue Klasse zu kommen. Wird das ein spannender Fight 2024!

Nicht vergessen wollen wir aber den 2ten Platz in dieser Wertung, Edgar Hartlmüller sowie auch den unangefochtenen dritten Rang  unseres Ehrenpräsidenten Gerold Frauenberger. Leider hat er die Aufholjagd am letzten Berg zu spät angesetzt, diese hat uns trotzdem begeistert!

Ein Thriller schien sich beim Herrenrennen zu entwickeln, wo sich kurz nach dem Start eine starke 5 Mann Spitzengruppe unter der Führung von Wolfgang Jani absetzte, der dann auch die erste Bergwertung für sich entscheiden konnte. Die zweite dieser Wertungen konnte der spätere RCM Vizemeister Knut Okresek für sich entscheiden, der hier mithilfe einer Attacke versuchte, sich abzusetzen. Dies gelang ihm (aus seiner Sicht) leider nicht, ein Feld von 4 Mann ging in die letzte und wichtigste Runde.

Aufgrund der ausgeglichenen Stärke des nunmehrigen Spitzenquartetts entwickelte sich ein taktisches Geplänkel, welches die Fahrer der zweiten Gruppe unter der Führung von Martin Kernbichler und Daniel Ohr nochmals kurz auf einen Überraschungsangriff hoffen ließ! Allerdings nur kurz, Michael Skoric fasste sich am Fuße des mächtigen Schlussanstieges vom Schusternatzl zur Wöglerin ein Herz, ging an die Spitze und konnte seinen Meistertitel aus dem Vorjahr mit einem Vorsprung von letztendlich 33 Sekunden auf die Platzierten Knut Okresek und unseren Obmann Walter Langer, verteidigen.

Die österreichischen Meisterschaften gingen in der Zwischenzeit an Mühlberger Gregor vor Patrick Gamper und Lukas Pöstlberger, in Belgien hieß der Sieger erwartungsgemäß Remco Evenepoel.

Ich möchte hier allen TeilnehmerInnen gratulieren, wir „Experten“ wissen natürlich, dass man nur siegen kann, wenn es auch FahrerInnen gibt, die im Team dafür arbeiten, Wind nehmen und Flaschen nach vorne bringen!

Was bleibt? Die Erinnerung an tolle Leistungen und die Vorfreude auf die Tour, 24h Grieskirchen,…!

Ein etwas trauriger (weil verletzter) te walt!

Am vergangenen Sonntag konnte Thomas Binder den niederösterreichischen Landesmeistertitel im Einzelzeitfahren erobern.

Im Rahmen des Haager Einzelzeitfahrens wurde auch die niederösterreichische Landesmeisterschaft ausgefahren. Thomas Binder war für den RC Mödling am Start und konnte sich mit einer starken Leistung den Meistertitel in der der Kategorie Master III holen.